今フランス語のように、エビアンに何かがあるに違いないルノーは、レトロにインスパイアされたルネッサンスの話題に浮かぶのに忙しい。最近発売された- 70年代の偉大な石油危機を通してほぼ独力で国を引きずり込んだベストセラーのガリックエコノボックスに基づいて、ノスタルジックな魅力と前進する電気推進力の融合で複数の賞と称賛を獲得しています。
しかし、ルノーは自分のゲームでイーロン・マスクを単に倒すことに満足していません（R5 E-Techショットトップのフランスでの発売直後に販売チャート）。今では、その弾力性のある電気ランラウンドを与えたため、キューダブステップベースウォブル - ターボトリートメント。
Anorak Automotive Surcles以外の人にとっては、グループBラリーが多くのことを意味するものではないかもしれないので、SECに巻き戻しましょう。しかし、それは無関心の時でした。ルールブックは細く、空力は巨大で、エンジンが破裂ポイントに調整されていました。
オリジナルのミッドエンジンの後輪駆動5ターボは、80年代のレーシングシリーズのまさにその生地の一部であるため、自己模範となりましたが、ルノーはこの野生の縞を少し復活させ、バッテリーパック、電気モーター、切断エッジエッジテクノロジーに備えた高オクタンの有毒な煙を置き換えたいと考えています。
ローレンス・ヴァン・デン・アッカー、ルノーのデザインチーフは、フランスの会社の過去にプレーするのに最適な時期だと言います。 「私たちは、ファッションと文化の世界では、70年代と80年代が再び涼しくなり、電気自動車のプラットフォームの美しさが短いオーバーハングのある大きな車輪を持つことができる時代に移動しています。
仕様に関しては、今年発売されますが、2027年まで私道に駐車されないルノー5ターボ3Eは、ポケットロケットの縮図です。標準的な実用的な都市のランラウンドの長さを測定しますが、最新のスーパーカーの幅を測定し、最先端のEVテクノロジーの豊富な靴穴を揺らします。できるだけ床に低く取り付けられた70kWのバッテリーパックは、後輪内に収容された2つのモーターに電力を送ります。この技術を使用した最初の生産車であると宣伝されています。これは、効率を高め、パフォーマンスを向上させるために、ホイール内に収容されているパワートレイン全体をほとんど見ています。
ルノーによると、最新のターボは540hpを出力します。これは、オリジナルのパワーを3倍にしていますが、目的は全体の重量を1,400kgに減らすことです。肥大化したEVの今日の世界では、積極的にフェザー級。
ルノーのエンジニアによると、「ホットハッチボディでのフェラーリローマのパフォーマンス」は、0〜62mphのスプリントが3.5秒で168mphの最高速度で世話をしています。また、1回の充電で約250マイルをカバーし、350kWの充電器から約15分で10〜80％のトップアップを派遣します。
志望のためにケンブロック、ドリフトと制御されたスライドを開始する垂直に取り付けられた電子ハンドブレーキがあり、キャビンの背面はより深刻なレーサーのためにロールケージに取り上げられます。最新のインフォテインメントニーズのためのタッチスクリーンの完全な配列をまだ取得していますが。
「間違いなく、リスクを冒して、退屈な日常のものを興味深いものに捨てることをいとわない若い若者で構成される新しい自動車文化があります」と、Instagramチャンネルの急成長を担当する男のカラム・マリンは言います。カラムの車そして、あなたがあなたの最初の車としてモダンなフォルクスワーゲンポロの上でローバーミニを購入するようにあなたを説得する人。
「R5ターボには常に存在感があり、平均的な人に言わせるのに十分なものがあります。それは何ですか？最新バージョンは新たなシーンを利用します - 最大のパワーとチューニング文化のこの復活、入る人は初めてですが、現代的でほとんど未来的な方法でそうします。オリジナルを手に入れることができない場合、これらのいずれかに到着することは主要なフレックスになります」と彼は付け加えます。
わずか1,980（彼らがそこで何をしたかを見てください？）が作られているため、ルノー5ターボ3Eは珍しい獣になります。ジル・ヴィダル、新しいターボの背後にあるルノーデザイナーは、彼がファッションハウスやアーティストと協力して、「紳士レーサー」の肝臓やオーダーメイドのインテリアを考え出すことができると言います。うまくいけば、同じものが同じではありません。
しかし、たとえあなたが排他的な顧客の候補リストを作成しなくても、同じ70年代と80年代のエネルギーで標準的なルノー5 e-techリフ。レトロフューチャイスティックなルックスは、楽しいコンパクトなプロポーションと、楽しいインテリアと電気自動車を人々の手の届かないところに置く25,000ポンドの値札を備えています。
昨年、ニースの太陽が降り注ぐ道路でのテストドライブ中に、地元の人々をトラックで止める磁気があり、言語の壁にもかかわらず、インテリアの周りに突き刺して、ダッシュのバゲットバスケットが標準として来たかどうかを尋ねたいと思います（ごめん、オプションの追加です）。
「EVスペースは最近非常に多くのメーネスに満ちています。つまり、いくつかの興味深いものがいくつかあります。しかし、より広い規模では、私の主な感情は次のとおりです。フレーバーはどこですか？スパイスはどこですか？」言うノエル・フォークナー、車の作家と専門家。 「誰もが車に夢中になっている理由がありますアミと私のお気に入りのオールタイマー、- 私たちは創造性とアイデンティティを表現する方法を切望しています。これらの小さくて愛らしい車は、私たち全員の内側の子供を目覚めさせました。」
